大温开车上路付费时代即将来临
目前卑诗的道路可免费使用,但是「道路收费」(Road Pricing)很可能是北美的趋势,包括采公里数计费,或是「越区收费」。大温的居民也许可避开交通局油税与物业税里交通税的上涨,但是改成开车上路一律须付费。
几位来自美国主导道路收费的交通专家向大温市长表示,卑诗的公路与桥梁不应免费通行,特别该收取用路费以作为大众运输的预算。目前加州洛杉矶区域已逐步进行每哩收取4分用路费,一年可获105亿美元,用於道路建设与大众运输。邻近卑诗的华盛顿州与奥勒冈州目前也在对道路收费进行最後阶段的审核。
美国交通专家欧皮欧拉(Jack Opiola)表示,华盛顿州一旦采取道路收费,进入该州的车辆均须付费,过境加油的加拿大人也不例外。
由於新曼港桥的通车对素里居民造成过桥费负担,素里市长华特丝(Dianne Watts)日前曾提出,希望能以大众一起分担的方式,为大众运输筹措财源。目前大温居民在物业税里负担了交通局税,油费中也包含交通局油税,都是交通局的经费来源。
道路收费的构想则是使用道路的人才收费,不让业主承担交通税,而且道路收费可创造出可观的收入,足以应付道路建设及大众运输。例如对驾驶每公里收取1.75分,一年便有2亿2000万元收入,不过每日最高额度可能为5元,或是每天有些许的免费公里数等优惠措施。
除了一上路就得付钱的以公里数计费,还有另一种收费方式是「越区收费」。越区收费意为在自己居住的城市免费通行,不过一旦开到隔壁城市,就要开始计费。此外,也有对所有桥梁与隧道收费的构想,如果每次过桥与隧道均收取1元,一年即可有1亿5500万元的进帐。
大温市长为了交通局的经费不足伤透脑筋,目前素里、列治文、兰里市长均肯定道路收费是解决经费问题的长远之计,温哥华市长更提议要求省府研究制定对策。西门菲沙大学城市规画学者普林斯(Gordon Price)说∶「目前油税收入大幅下滑,已不足支付交通经费,开车上路就收费的措施成为必然的走向。」
来源:温哥华e网
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