加拿大航空乘客权益保护法案难产(二)
因为统计数字显示大多数情况下会有一部分购买了机票的乘客临时取消或修改旅行计划,所以绝大多数情况下超卖机票不会导致乘客失去预订座位的情况;如果加航不采用超卖机票的做法,加航会不得不承受经济损失。
超卖机票是否难以避免
在回答为什么加航的竞争对手西捷航空公司没有加航这样的超卖座位问题时,加航的回答是,加航对其购买高价机票的乘客提供免费取消机票和改签机票的选项,会比较经常的出现持有高价机票的国际乘客临时改变旅行计划、取消或改签机票的情况,而其主要经营国内航线的竞争对手不会面临这样的问题。
加航为了避免经营损失,需要用超卖机票的方法来对付高价机票乘客临时取消机票的问题;并说只有这样做才能保证有足够多的低价位机票被提供给普通消费者。但莫妮卡夫妇对加航的这种说法并不买账,认为加航只管自己赚钱,才不管超卖机票导致乘客无法登机乘坐预订航班所带来的问题。
加拿大落在其他西方国家后面
由于批评加航无视乘客权益而成为加拿大民间呼吁保护民航乘客权益代言人的温尼伯青年男子卢卡斯指出,加航的竞争对手西捷公司其实也准许乘客临时取消和改签机票,但要付少量的手续费,所以加航说竞争对手没有乘客临时取消或改签机票的说法不是事实。卢卡斯认为加航超卖机票做法的目的就是一个,赚取更多的利润。卢卡斯强调把同一座位卖给多人是缺乏商业道德的做法。
目前加航对因超卖机票而失去座位的旅客提供一百加元现金或两百加元机票折扣卷的补偿;而美国航空公司要为航班拖延不超过两个小时的乘客提供680美元的补偿,对拖延超过两个小时的乘客提供多达1360美元的补偿;欧盟国家民航公司由于航班拖延而要给乘客提供的补偿在175美元到835美元之间,具体补偿数额取决于旅程长短。
加拿大保守党政府原来对民航乘客权益法案并不热心,认为不应该给加拿大的民航公司造成更大的财政负担;但有迹象显示,在民众反对加拿大民航公司无视消费者权益的情绪越来越高涨的情况下,加拿大保守党政府似乎正在改变其原有的立场。
来源:温哥华找房网
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