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加拿大买辆车死一堆脑细胞:看车选车的日子(一)

05/13/2014 19:19 发布 类别:旅游资讯  |  浏览(1247) 收藏文章

家安顿下来了,车的问题也提上了议事日程。劳苦功高的小翼虎退还是不退,需要做个决定了。这个小翼虎本来是草根打算过渡一下用的。听说加拿大冬天冰天雪地,草根知道在这种路况下后轮驱动是不灵光的,草根的锐志,就让草根在郑州偶尔的几场雪中窘态百出,见《锐志出不了门的故事》。因此一来加拿大,便再也不敢尝试后轮驱动了。并且,矫枉过正,连前轮驱动也不再考虑,直接上了个四轮驱动。


说起来小翼虎也给草根立下了汗马功劳,载着草根一家四下奔波,跑了了海洋三省不少地方不说,还三次前来多伦多,见《多伦多之行》。短短的一年多跑了3万多公里,里程数眼瞅着就到10万了,也是该退下来的时候了。虽说小翼虎既不豪华也不舒适,但是实用性不容置疑。搬家来奥克维尔,草根几乎把能装上的东西都装上了。

  
到了奥克维尔,宜家买的家具除了沙发,其它的都是小翼虎拉回来的。床垫尺寸不合适,Queen Size的绑到车顶上就去退了,换了个Double Size的装车顶又拉了回来。您说,这些粗活儿没个翼虎能行么?

  
不过,这翼虎也是个油老虎。要说草根住的地方比较边远,几乎从不堵车,但是似乎不论草根怎么开,百公里油耗都得有12升。草根开车不算是生勐的主儿,加拿大的路况跟草根自驾内蒙草原和青海游差不多。那种路草根开锐志能做到全程平均百公里7.32升,还是载满5个人和装满后备箱的情况下,见《自驾内蒙草原的总结篇》。但这个翼虎让草根怎么也下不了10,甚至连11都难做到,甚是郁闷。

  
另外福特车的质量也很让草根担心。接手差不多一年的时候,前轴承更换了。跟老师请假去修车时候,老师问:啥车?福特?难怪,福特的质量就是不可靠。所以,翼虎功成身退也是时候了,现在退下来留下的都是美好回忆,等回头草根再弄一篇跟翼虎的故事,就如同《草根跟数码单反的故事》一样。

  
被翼虎的高油耗刺激了,草根这次想一步到位,弄辆混合动力的车,将省油进行到底。混合动力大家都知道,是丰田的强项,于是首先进入草根视线的是雷克萨斯的CT200h。CT车小巧灵活,混合动力,百公里标称油耗不到5升,很多人实际开起来也能做到。这样比起翼虎来,一年跑20,000公里的话,能省下来的油有1,400升,按当前的油价就是$1,800哪!

  
不过,CT也有个很明显的劣势,那小小的后备箱,塞下两个大旅行箱都很危险,甭指望能干个粗活,更别提扛床垫了。虽然扛床垫偶一为之,草根家具基本买齐,扛床垫的机会应该不会再有了,不过,来个客人,CT还是太小了吧?

  
您说,第一步先买一辆小车CT使用,有需要了再买一辆大车比如奥德赛,人多了开大车,自己转转开小车。本来草根开始也是这么打算的,但是一了解世界上最坑人的大多伦多地区汽车保险,就知难而退了。事情是这样的,草根搬到了大多伦多地区,需要更换当地的牌照,并在当地购买保险。粗略地咨询了一下,就草根的小翼虎来说,每个月算给草根的保险费居然要将近$300!您没听错,就是将近$300,还是加拿大刀不是中国刀,比中国刀锋利得多吧?


草根在王子岛一年的保费才$700,而有的同学第二年居然拿到了$400多的保费!换句话说,一辆车放着即使不怎么开,每年也要为它花上至少$3,000,真黑啊!暗无天日啊!无怪乎说资本主义国家的人民都生活在水深火热之中呢。由此买两部车的方案胎死腹中。

  
如果只有一辆车,那这辆车就需要是全能车了,原来设想的CT+奥德赛组合就要折中一下,那应该是什么车?您猜对了,就是那种中尺寸的SUV,即有足够的空间拉人,还有富裕空间载货。要是不选CT,那适合的车子不就是旁边的RX了么?


来源:温哥华港湾

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评论网友 匿名网友2024-03-29 17-23-42
好的旅行,其实不贵!
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