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加拿大汽车过冬准备:雪地飘移陷阱多(一)

07/17/2014 11:01 发布 类别:旅游资讯  |  浏览(1331) 收藏文章

加拿大寒冷的天气,意味着是时候把你的驾驶技术进一步调整。无论路面结冰,潮湿或是冰雪覆盖,能够保持道路安全是首要课题。不管你的驾驶技巧如何到家,意料之外在所难免。米芝莲于早前邀请传媒参加最新的汽车测试技术,于防滑垫上,重新认识行驶在冰面路上的技巧。
  

听取专家意见,增强技术之余,亦紧记要有良好的汽车配备,方能在寒冬中小心驶得万年船。测试当日驾驶者身旁是一位米芝莲轮胎代表Ryan,他具有丰富的驾驶及教车经验。刚开始时候是以每小时25公里行驶,直到最后会加速至40公里,目的是先要让驾驶者感受路面情况,其间Ryan更在特制的仿雪道上给予指示,一试突如其来的急煞、转弯遇上跣胎和急弯时的情况,希望驾驶者能够实地体验雪道的情况,同时测试雪胎的性能。

 
Ryan表示:「当发现后轮失去重心时(或称甩尾),驾驶者自然反应会是煞车,或是向滑行的方向扭动盘。正确的方法该是逐少加油,然后回,方向该是逆转。」坊间亦有另一个说法是最好同时拉手掣煞车和踩脚掣煞车,然后顺着滑行的方向,切记不要猛力把盘往回转,就可以把危险降到最低。Ryan让笔者一试踩脚掣的后果,发现煞车是行不通的,只会造成车辆360度旋转。当然拉手掣就更加会令车子失控,可幸有专业人员在旁指导,才敢来这个测试。

  
Ryan提议再试一次,他在转弯时拉起煞车手掣,造成跣胎的效果,此时加点点油再回,车子很快返回正轨。然而Ryan指假如车子仍然未能回,可以再加多一点油。一般在雪地时候,不会开得很快,因此加油时也并非猛力踩脚掣和疯狂回转盘,而要相信冬天胎会迅速重拾抓地能力。经过了专人的技术提点,信心增加之余,亦全靠那四条雪胎保平安。

  
四季胎vs雪胎

  
华人移民并不像西人般重视雪胎。轮胎行负责人称西人习惯提早准备应付雪季,但华人多要见到飘雪时,才会在最后一刻赶去购买雪胎。王先生刚于上月购买了一架四驱SUV,认为一组全新四季胎,即使有积雪也够用。职业赛车手Patrick Dussault指:「四季胎在摄氏7度或以下时,由于胶质硬化,会开始失去一些咬地能力。」现时所有汽车都有塬厂装配四季胎,所谓四季胎,一年四季都合用,行走干、湿地、或者被冰雪覆盖的路面都可以应付。但是为使四季都能用,四季胎在咬地能力、耐用及行车舒适几方面都会相对地作出妥协。

  
冬天胎之所以咬地功能超卓,把停车距离减少30%到40%,塬因是轮胎的胶质在低温下仍能保持柔软。这种柔软的胶质在热天时候会磨损得很快,故四季胎若要在低温下保持柔软及在热天时不被磨损得太快,达到两者兼得,便要在柔硬度取平衡,最终柔软度便比不上雪胎。

  
其次,在雪地上驾驶之所以容易跣胎,主要塬因是轮胎走在雪地上,磨擦之间轮胎会将冰雪溶化,在轮胎与路面之间形成一层水膜,令轮胎不能咬紧路面,要在雪地驾驶而仍能保持轮胎的咬地能力,要将水排去或找个空间将水分藏起来,这就要在胎纹上落工夫。即使换了雪胎,也不要以为能在雪地里可以任意奔驰,疏忽了车距的考虑;事实上是,在路面有冰雪的情况下,同前车保持距离,并要聪明地避开后面跟得太贴的车辆。

  
煞车急弯考应变

  
Patrick指当在雪地行驶时,盘扭动时没有如常转,这种失控情况,司机千万不要慌张,应该松开油门,把车速调慢,便可以再尝试扭。如果车速过快,切勿紧急煞车,应快速切换到低档位,利用引擎降慢车速。另外,在下坡或起步之前,在安全的情况下,应该试踩一点煞车掣。这样就可以提前测试一下煞车是否正常运作。再者,起步的时候若急于加速,导致轮胎空转,没有将动力正常传导到路面,只会增加油耗。


来源:温哥华港湾

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评论网友 匿名网友2024-03-28 19-51-22
好的旅行,其实不贵!
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