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温哥华货柜车司机工潮无解
温哥华货柜车司机工潮无解,即使面对卑诗省立法强制复工、大温港口局「钉牌」等双重威胁,货柜车司机工会仍将于今日在温市中心集会继续抗争,并可能透过慢驶瘫痪市区交通。在另一方面,有华裔食品进口商忍受6倍的运输费用,派未罢工的货柜车到港口取走货柜,约50多名进口商今天下午也将到加拿大广场陈情。
昨日上午约有50名司机在温哥华港口货柜码头抗议,司机认为,引发罢工的塬因是司机工资太低,以及等待领取货柜时间太长,两者问题,均非政府立法能够解决。货柜车司机工会UNIFOR的麦加里格尔(Gavin McGarrigle)指出,知道省府将强行干预后,司机更加气愤,当中有司机表示,不排除违背政府命令,就算后果是去坐牢,他们他不会结束罢工。
目前正罢工的货柜车司机,其中有250名属于工会成员,省府强制复工令只规范加入工会的司机,对于不属于工会的1200名司机,无任何强制力。司机加查(Ravinder Garcha)指出,司机希望省府或联邦政府能坐下,与司机谈判,而不是像现在强制要求复工,如果各方能讨论出一套解决办法,司机也不需要一次又一次罢工。加查认为,省府及联邦政府就像在打乒乓球,不愿承担责任。
有进口公司挂上「我们要生存,我们要进口货柜」的中英语标语,突显受货柜车司机罢工影响的无奈。温哥华港口局总裁西尔韦斯特(Robin Silvester)指出,他希望目前持有有效牌照的司机返回工作,否则他们将失去牌照。港口局指牌照即将到期需要换发的司机约有150人。
他表示,政府一周前通知司机,港口局将落实14项改革行动计划,而发牌制度是其中之一。港口局的14项改革计划在几天前已被司机拒绝,司机要求必须更多谈判。有司机说,就算回去工作,也可能入不敷出,无法维持生计,所以有无牌照,并不是司机关心的问题。
温市一名进口商丁永勤表示,罢工时间日久,等不及要取货物的进口商只好各凭办法,设法去找未有罢工的司机前去取货,而司机漫天喊价,价格非常混乱,他昨日雇请的货柜车,即需要付1800元,是平时6倍价格。今天下午2时,丁永勤将与约50名进口商到省长办公室及港口局所在的加拿大广场抗议,要求省府正视问题,尽早结束工潮,不然,很多移民辛苦建立的进口公司,都快无法生存。
来源:温哥华港湾
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