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大温交通局行政总裁贾维斯

02/28/2015 22:20 发布 类别:旅游资讯  |  浏览(891) 收藏文章

大温交通局行政总裁贾维斯(Ian Jarvis)调职为董事会顾问,薪水却与之前保持相同,这一决定让交通局备受争议,同时也引发外界对公营单位高管薪资的关注。省府在解决供应部门高管薪资问题上的工作也饱受诟病。


本月11日,大温交通局突然召开记者会,表示为恢复民众对大温交通局的信心,决定将贾维斯调任为董事会顾问,直到2016年6月合约到期,他的年薪46万8000元维持不变,暂代其原职的艾伦( Doug Allen)每月领取3万5000元薪水,被抨击在经费紧张情况下还支付两名总裁薪资,非常不合理。康迪亚商学院教授马格南(Michel Magnan)批评称,此举就如「赢了里子又想赢面子」。
  

不少商业专家也指交通局处理贾维斯的做法不合理,认为一个人若没有增加任何价值,为什麽要留下?做出这样的决定显示,大温交通局内部糟糕的管理。马格南指出,现在许多加拿大的高级主管签订的合约都薪资高昂,违约金亦是如此。交通局董事会显然是没有办法在不支付一笔巨额赔偿,或避开法律程序来结束贾维斯的合约。

  
他说,这些与所谓的CEO基准价(benchmarking)脱不了关系,让通常是私营企业高层才享有的高薪待遇蔓延到公营单位。讽刺的是,随着政府信息的透明化,这种情况更加恶化。约克大学法律、管理和道德学教授李波兰卡(Richard Leblanc)说,一些薪酬咨询师凭藉从公开可得的数据中帮助CEO设定身价。

  
「证据显示,公营单位薪水水平透明化的结果是薪水上涨,整体薪酬也彻底上升。」他说,而这些薪酬咨询师与律师或会计不同,并不以雇主的利益为考量。另外如「薪资过低就无法吸引人才担任CEO」的说法,他也强调并没有实际证据。

  
其实,卑诗省对公营企业高管薪资管理不善的名声早已远播。去年,卑诗彩票公司(BCLC)前行政总裁葛雷顿(Michael Graydon)就被爆在辞职转投私营博彩公司之后,还多领取了12万5000元的额外薪资、分红、假期补偿,之后被要求返还其中的5万5000元。另外,卑诗渡轮局高管坐领百万薪资引起争议,迫使该公司董事局去年将行政总裁薪资大砍50万元。

  
1997年,时任卑诗审计总长墨菲特(George Morfitt)就表示是时候看管这些高管的口袋,但直到17年后2014年6月,省府才推出「taxpayer accountability principles」,提供公营单位高管薪资水平指引。但省财政厅表示,该标准仅是指引,却不能强迫对方遵守




来源:温哥华港湾

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评论网友 匿名网友2020-08-11 23-02-43
好的旅行,其实不贵!
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