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温哥华道路上还有一特别现象,就是有特别的自行车行道

04/22/2015 23:20 发布 类别:攻略游记  |  浏览(1592) 收藏文章

温哥华道路上还有一特别现象,就是有特别的自行车行道。车道大概有个1.5米宽,更惊讶的是居然画在两个机动车道之间,也就是最外侧的公交车道和靠里的第一个机动车道之间,这样就避免了自行车因为公交车靠站造成自行车和公交车上下乘客之间的互扰。这一点真的很科学。就是担心自行车如果车技不好,万一被两侧的机动车夹了馅饼,后果很严重啊!

 
高速公路上据我观察限速90、80最多,偶尔有地段限速70,甚至60的,但是加拿大高速公路路况很好,车流量比起国内那算很少,所以开始的时候我们规规矩矩,严格按照指示牌行驶,后来发现很多车辆速度明显高于限速,呼啸超车而过,加之观察也没有什么摄像头之类的监控设备,所以也慢慢提了速度,但基本上800多公里全程我的车速没有超过100的。后来还车时,租车公司也根本没有提及违章方面的任何问题。直到现在我还纳闷如果我有违章,租车公司是怎么处理呢?


另外一个好奇现象,加拿大的所有公交车,车头都有一个金属构造的支架,后来才明白那是专门用于承载自行车的构件。原来温哥华自行车爱好者非常普遍,如果你骑累了,完全可以坐公交车回家,自行车就悬挂在公交车的车头这个构件上,任何一位公交司机都会下车礼貌、热情的帮你完成这个过程,这一点体现了服务的尽善尽美。


公交车都带有底盘升降功能,每次靠站,司机会降低底盘,这样方便乘客上下车便捷。另外车门处还有一个可以翻折的踏板,方便坐轮椅的残疾客人上下车,多么的人性化。公交车上靠近车门处的三个纵向座椅可以翻折,所以无论轮椅还是婴儿推车上来后,在这里可以立刻腾出一个足够大的空间,方便了特殊乘客。


公交车全部采用无人售票,上车可以交现金给司机或者投币购票,但是大多数是采用公交卡。公交卡最经济的就是“日卡”(DAYPASS),这种卡在任何一家7-11便利店有售,一日有效不限次数。头次使用,主动出示,司机会在卡片上相应的“年”“月”“日”位置用打孔机打孔,表示已经激活启用,但是据我观察,很多司机只是扫一眼,只要你有票,有时也懒得打孔,我们曾经有一张票就是这样使用了2天,中国人的龌龊小聪明又得逞了一回,羞愧啊!


除了日卡,还有所谓的月票,女儿上学就是在学校服务机构购买的这种车票。公交车站是这次加拿大之旅唯一让我觉得叫人崩溃、不可理解的地方;通常站牌很小,一根细细的金属杆子孤零零的立在路边,这就是公交站了。杆子顶部一块能比A4纸大一圈的金属牌子,就写一个或若干个车次的编号,号码后是对应的终点站的名字,居然没有任何一个沿途停靠站信息,也就是说你只能了解本趟车最终目的地,至于走哪条路,沿途有什么站点,一概不知。


我纳闷这怎么搭乘,怎么了解它的行驶线路,女儿告诉我你可以打电话或者上网了解,我更崩溃了,这叫游客如何应对啊!当然,公交站中也有一些相对较大的枢纽站,这里就有候车亭,一般是钢构建筑,玻璃大窗,室内有座椅可以休息候车。加拿大的冬天室外异常寒冷,在这里候车就免了冰冻之苦。

 
公交车一般情况下非常准时,你可以在站牌的那根杆子上看到一个转桶,里面有一张时刻表,基本10分钟或者最大间隔30分钟就有车到,准时准点,让人惊奇、佩服。车上偶尔有电子语音报站,通常是没有的,所以坐车必须心中有数。如果想下车,你可以拉一下沿车窗贯穿车厢前后的一条黄色拉绳,这样司机操控台就有声音和灯光提示,告知他下站有人需要下车,这一点倒是方便了有语言障碍的游客,比较实用。


来源:马蜂窝旅游

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评论网友 匿名网友2024-03-29 13-40-53
好的旅行,其实不贵!
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