温哥华有港口吗？

温哥华最大的港口就是以这个城市自己的名称命名的——温哥华港（Port of Vancouver）。温哥华港不仅是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之一。

另外，根据有关文献资料，温哥华共有三个港口，并且成立了温哥华港口局（英语：Port Metro Vancouver）对三个港口统一管理：

该港口局法定名称为温哥华菲沙港口局（Vancouver Fraser Port Authority），是加拿大BC省大温哥华地区的港口事务管理单位，其辖下港口设施以货物吞吐量计算于2010年为全加拿大最繁忙和北美第四繁忙。

此机构的前身为三个不同的港口管理局，分别为温哥华港（Port of Vancouver）、菲沙河港口局（Fraser River Port Authority）和北菲沙港口局（North Fraser Port Authority）。由于三个机构各自为政，三者在业务上竞争之余亦无法有效共享资源。2006年当地传媒报道指加拿大太平洋轮船公司（CP Ships）将业务从菲沙河港口局辖下的素里码头迁移到运量将近饱和的温哥华港布勒内湾码头而导致前者大致丢空，更突显港口运作效率欠佳的问题。有见及此，联邦交通部长于2006年批准就三个机构合并所带来的影响进行研究。研究报告指三者合并利多于弊，加拿大联邦政府因此于2007年12月21日发放准许三个机构合并的授权书，三个机构遂于2008年1月1日合并成温哥华港口局。

位于北美西海岸中部的温哥华港，现有25座码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座，集装箱码头3座。已经成为加拿大最繁忙的枢纽港，同时还是北美航线上的第三大港口，年货物吞吐量可达7000多万吨。1999年，该港的集装箱吞吐量达到100万TEU。大部分码头位于布拉得·英利特湾 BURRARD INLET沿岸，坐落在温哥华的市中区，位置优越，交通便利。3座集装箱专用码头中的VENTERM码头占地76英亩，集装箱堆存能力为9200个重标箱和3000个空标箱，集装箱年通过能力为34万标箱。投入使用只有3年的三角洲（DELTAPORT）集装箱码头，年通过能力可达60万标箱，目前理箱量以两位数的速度逐年递增。 近年来，温哥华港的集装箱业务发展很快。90年代初，码头泊位只能挂靠第一、第二代集装箱船，现在已可停靠第五、第六代集装箱船；集装箱运量也从90年代初的32万多标箱发展到1999年的100万标箱，比1998年增长了16%，今年预计将达到120万标箱。 为此，温哥华港再次投资扩建面积为25公顷的作业区，增建卡车进出港的闸口，扩大港区铁路设施及集装箱堆场，以满足业务增长的需要。改扩建项目计划于2001年完成，届时，温哥华港的集装箱作业能力将再提高25万标箱。基础设施的完善与作业能力的提高，将进一步促进温哥华港的发展。 现代化的基础设施建设，加上方便快捷的海陆空联运网络，为温哥华港的迅速发展提供了有力保障。码头上的集装箱多式联运站与四通八达的公路、铁路线相连接，双层集装箱专用列车可将货物及时运往加拿大和美国内陆的大部分地区。 与北美西海岸其他港口相比，温哥华港与亚洲之间的海上距离最短，使其在缩短航行时间与降低海运成本方面独具优势。因此，在加拿大与亚太地区，特别是与中国的贸易发展中，温哥华港起到了重要的沟通桥梁作用。

港口有25个主要海运码头：三个集装箱，十七个散装货物和五个散货。