买车! 北京 PK 温哥华(三)
二、车价 北京:我订那辆奥迪Q5时,专卖店的客服向我介绍说有多款不同配置的车可供选择,当然配置不同价格也不同。需要提一句的是,我换车的同时,我们老板也要换车,他原来坐的是奥迪A6 2.4,人家为人低调,这回换车也没张罗着升级,还是换了一辆同型号车。A6在国内是量产车,国产化高,价格相对便宜,还有优惠,优惠完了裸车大概是42.5万。我的车不能超过老板不是?所以只得选了一款配置低的。饶是如此,我订的那辆Q5的裸车价也达到了42万,基本上与老板的车持平了。 出于好奇,我上网查了一下这两款奥迪在加拿大的价格。Q5 2.0T的价格是4.12万加元,折合人民币约26万;A6在加拿大只有3.0T一种排量,价格是5.88万,折合人民币约37万(同型车在北京是60万人民币)。 温哥华:我在温哥华买的那辆日系顶级品牌SUV,排量3.7,中级配置。当时的售价是5.199万加元,因为我买车时是10月份,而一个月后2012款就要面市了,2011款车在退市前有一个大幅的优惠,又经过与Dealer的一番价格谈判,最终以4.95万加元的价格拿下,折合人民币约31万元。 同样出于好奇,我也查了一下当时那款车在国内的商家报价,是75万元人民币,而且还是2010款的车。说到车型的年度款,加拿大是每年的年底前下一个年度款的新车就上市了,而北京2011年的10月份则还在买2010款的车。我琢磨不会是2010年年底时、2010款车型退市后没卖出去的车才运到中国去卖的吧? 在北京的奥迪专卖店,我也与客服谈起过我那辆在温哥华买的车,他说那款车在北京很少有人认,因为国人的消费观是:花钱花到百八十万这个档次,买就买奔驰宝马而不是日本车了。 点评:在本回合PK中,温哥华的车价完胜北京。就拿奥迪Q5这款车来说,北京的车价比温哥华高出了1.6倍!要知道加拿大的汽车工人时薪可以达到二、三十加元,折合成月薪就是3000至5000加元,约等于两到三万元人民币。我不知道国内“一汽大众”的工人工资可以拿到多少,但比加拿大工人少上三、四倍总是有的吧?奥迪Q5在中加两国同属于外国品牌、本土生产,可我们的人工成本比人家便宜那么多,怎么最后车价反而我们比人家贵那么多呢?仅凭一个“国产化水平不同”能解释得通吗?
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